El Capitán, Francesco Schettino, de 52 años, se enfrenta en solitario a una condena que puede llegar a los 20 años de cárcel si el tribunal lo encuentra finalmente culpable de, entre otros, los delitos de homicidio culposo múltiple, abandono de la nave y naufragio por negligencia.

El accidente se produjo al chocar la nave con un escollo después de que Schettino decidiera —al parecer por su cuenta y riesgo— acercar el Costa Concordia a la isla del Giglio..

El capitán está acusado de no avisar inmediatamente a las autoridades marítimas del accidente.

Pladesemapesga, denuncia la investigación del Costa Concordia como un fraude de ley.

Desde las 0945 ( p.m. ) hasta las 1034 ( p.m. ) transcurrieron 49 minutos en activarse la Alerta de Socorro.

Evidentemente, lejos de minimizarse los tiempos de repuesta para la seguridad de la vida humana en la mar, se ralentizaron, como es costumbre.

Pladesemapesga, aporta a la opinión pública el Dictamen de la Investigación Oficial de Italia.

" Lo que no se ha investigado "

El Dictamen de la Investigación del naufragio del Costa Concordia, se ha hecho público.

Criterios de alta prioridad que afectaron a la seguridad de la vida humana en la mar ocultados por los investigadores.La confirmación de la sentencia al Capitán Schettino - esconde - la mala praxis en la gestión del Sistema Mundial de Socorro.....(+)

Schettino, escorado el barco, solicitó los servicios de un remolcador en lugar de activar la Alerta de Socorro.

Los Capitanes, presionados por las Navieras, se han convertido en auténticos "títeres" poniendo en riesgo la Seguridad de la Vida Humana en la Mar.

Costa Concordia. "La investigación un fraude de ley".

 

Desde las 0945 ( p.m. ) hasta las 1034 ( p.m. ) transcurrieron 49 minutos en activarse la Alerta de Socorro.

Evidentemente, lejos de minimizarse los tiempos de repuesta para la seguridad de la vida humana en la mar, se ralentizaron, como es costumbre.

 

Pladesemapesga, aporta a la opinión pública el Dictamen de la Investigación Oficial de Italia.

" Lo que no se ha investigado "

 

El Dictamen de la Investigación del naufragio del Costa Concordia, se ha hecho público.

Criterios de alta prioridad que afectaron a la seguridad de la vida humana en la mar ocultados por los investigadores.

Ratio: 0 / 5

La Dirección General de la Marina Mercante, lejos de escuchar las continuas denuncias de Pladesemapesga hace case omiso de sus recomendaciones.

La CIAIM, realizó un magnífico Informe Técnico por el que merece el mejor de los elogios.

Las consecuencias de este tipo de irregularidades puede resultar trágica por cuanto la minimización de los tiempos de respuesta se convierten en ralentizaciones.

Desde 2013 hasta 2016, se han producido distintos naufragios que desvelan las continuas irregularidades de los mandos de los buques pesqueros y armadores.

Que la CIAIM, recomiende el uso de la Llamada Selectiva Digital del Sistema Mundial de Socorro, viene a demostrar de forma fehaciente que la metodología que suelen utilizar los mandos de los buques pesqueros avisando al pesquero amigo que se encuentre en las cercanías no sólo es un altísimo riesgo sino también un falta muy grave merecedora de sanción tal y como se contempla en el Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unión Internaciones de Telecomunicaciones ( UIT ).PLADESEMAPESGA INFORMA. Naufragio del pesquero Francés el 31 de octubre de 2013 en aguas de Portugal.

Fandicosta dio pie al duro debate de ayer en el Parlamento de Galicia con duros enfrentamientos y acusaciones cruzadas entre gobierno y oposición, desde esta Plataforma se ha seguido el mismo bajo el estupor, de quien debate sin tener en cuenta las normativas de obligado cumplimiento, tanto desde el Gobierno como los grupos de la Oposición, la Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia les propone para un MASTER GRATUITO de esta entidad, ofertándole los mínimos conocimientos para que no defrauden ni conculquen el Ordenamiento Jurídico y en su consecuencia atenten contra el Medio Ambiente Gallego.

 

LAS CLAVES.

 

Críticas de Salgado Clavo a la gestión

El ponente de la comisión y sub comisión de Prestige y Vicepresidente de Pladesemapesga, Antón Salgado Clavo, criticó la gestión de la crisis del vertido, echando en falta "familiarización de la Xunta con la metodología de los planes de contingencias" y que "no se haya constituido el preceptivo organismo rector que, a las órdenes del delegado del Gobierno, coordine las actuaciones".

 

También reclama que se cumpla el Decreto 438/2003 ante un posible derrame y contaminación en una ría, y detecta "falta de planificación preventiva para el preceptivo solapamiento de los distintos planes de contingencias". Por fin, echa en falta, "criterios para prevenir, contener, reducir, vigilar o combatir" en caso de contaminación de la ría.....El debate en el Parlamento de Galicia sobre Medio Ambiente evidenció el total desconocimiento de las responsabilidades de los políticos gallegos.....(+)

Fandicosta dio pie al duro debate de ayer en el Parlamento de Galicia con duros enfrentamientos y acusaciones cruzadas entre gobierno y oposición, desde esta Plataforma se ha seguido el mismo bajo el estupor, de quien debate sin tener en cuenta las normativas de obligado cumplimiento, tanto desde el Gobierno como los grupos de la Oposición, la Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia les propone para un MASTER GRATUITO de esta entidad, ofertándole los mínimos conocimientos para que no defrauden ni conculquen el Ordenamiento Jurídico y en su consecuencia atenten contra el Medio Ambiente Gallego.

 

LAS CLAVES. Críticas de Salgado Clavo a la gestión

El 17 de septiembre de 2001, arrivaba a la ciudad de La Coruña, el Secretario General de la Organización Marítima Internacional ( OMI ) William O Neal. El motivo no era otro que participar en unas Jornadas de Seguridad Marítima organizadas por la Dirección General de la Marina Mercante y la Xunta de Galicia. Los Oficiales Radioelectrónicos de la Marina Mercante, alertaron a los medios de comunicación, advirtiéndoles de que en el programa de estas jornadas no se contemplaba el comportamiento del Sistema Mundial de Socorro y las posibles medidas correctoras que con caracter de urgencia reclamaba este colectivo, dada la poca fiabilidad del Sistema.

dgm medallas corrompidasSe adjudican medallas que no les corresponden y se quedan en el cajón de su despacho con las que oficialmente ya no les pertenecen, un desprecio acreditado a las gentes de la Mar y a los radiotelegrafistas….. Los verdaderos trabajadores de Sasemar, gentes de la Mar y tripulaciones ..¿ No se merecen esta dirección...dimitan ?..

El Coast Guard Americano felicitó a la tripulación del Generoso Tercero en nombre del Presidente Obama y del Gobierno de EEUU.

El pesquero gallego " Generoso Tercero " fue felicitado por el Coast Guard y el Gobierno USA, por su extraordinaria actuación en el rescate de los 3 tripulantes de un velero francés en aguas de Azores en mayo de 2012.

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